传奇称特斯拉的焕新Model Y升级点之一是长续航版块电板容量加多，续航里程很可能打破800km。分析以为，小米YU7在纸面参数上对比24款Model Y领有一定上风shibo体育游戏app平台，但淌若将来对上大改款后的Model Y，打败Model Y的难度赫然增高。

在万众期待之中，小米汽车的第二款产物，SUV 车型「小米 YU7」终于揭开巧妙面纱。

在工信部「证件照」公布后不久，小米首创东谈主雷军在叮咛平台上发文，为小米 YU7 的初亮相作念了补充证实。

雷军示意，小米 YU7 展望在 2025年六月或七月上市。

还有半年时候就将其奉上工信部进行公示，小米的办法是尽早为 YU7 「解封」，排除伪装张开大界限路测有助于小米更好地完善产物。

但酌量到客岁小米 SU7 的宣发节拍，小米提前四五个月进行预热一经是可预测的营销战略。

虽然，小米 YU7 身上还有一些谜团，比如「如斯定名的宅心是什么？」「具体的参数树立如何？」

前者咱们暂时找不到谜底，此后者，咱们可从工信部的产物公示页面中观望一二。

01 何方鲜明？

小米 YU7 是何方鲜明？结合雷军公布的官方渲染图，还有来自工信部的「证件照」、部分参数，咱们可以下一个简略的论断：这是基于小米 SU7 同平台打造的 SUV，外不雅联想有一定的家眷化特质，很可能依然强调绽放驾控。

咱们小数小数来聊。

1.家眷联想

工信部公布的「证件照」为咱们准确展示了小米 YU7 的联想细节。

最基础的特征是，小米 YU7 领有雷同于小米 SU7 的前后灯组联想：前灯组可见「米」字图案，后灯组依然是熟谙的「土星环」，不外尺寸和形态齐有诊疗。

雷军公布的官方对比渲染图可以更直不雅地看出小米 YU7 和小米 SU7 的联想区别，小米 YU7 的前后保障杠、前车头盖隆起的筋线乃至侧面腰线齐与小米SU7 十分雷同，难怪有网友驳倒，「YU7 即是长高、拉宽的 SU7」。

其他的一些联想细节的各异，除了上文提到的后尾灯联想形式稍有诊疗外，小米 YU7 面前展示的两套轮毂中，其中有一套为全新联想，以旋转对称的线条为中枢联想形式。

轮胎尺寸则有 19 英寸、20 英寸和 21 英寸三种可选；门把手从半荫藏式改成了弹出式，这可能会成为雷军将来产物发布演讲时的一个要点。

其他基础的尺寸数据方面，小米 YU7 长宽高为4999×1996×1600mm，轴距为 3000mm——相通的轴距进一步证实这是与小米 SU7 同平台的产物，至于长宽高的数据变化，则对应了 SUV 品类追求更大垂直空间的产物特征。

关于小米 YU7 的外不雅联想，网上争议较大。和一些 SU7 的车主交流后，他们以为相同的联想放在 SU7 身上看着会比较联接，而 YU7 则看着「比例分歧」。

最终小米 YU7 的联想水准上下，照旧要以阛阓收获来评判。而实车会不会给咱们带来视觉层面的惊喜，当今还要打上一个问号。

2.倾盆性能

看成同平台的产物，小米 YU7 在参数上接近小米 SU7 亦然有迹可循。

能源层面，工信部数据线路小米 YU7 刻下讲演的版块配备前后双电机，型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川荟萃能源系统股份有限公司，分别可输出 220kW 和 288kW 的能源。

最终，小米 YU7 合共可输出 508kW 的总功率，约合马力 690Ps，且最高车速为 253km/h。

基于这么的数据，小米 YU7 的能源输出一经特出小米 SU7 Max，也即是四驱版块。后者双电机总功率为 495kW，约合马力 673Ps。

不外，酌量到 SUV 车型分量更重（小米 YU7 的装备质料与总质料分别为 2405Kg 和 2855Kg），对比轿车同线索的 SUV 车型马力更大是行业常态。

电板方面，小米 YU7 搭载的是三元锂电板包，容量、性能等具体参数尚未公布。

就以上性能参数来看，小米 YU7 （讲演的版块）简略率会领有 5 秒级别的零百加快才略，具备一定的绽放属性。而出当今证件照上的激光雷达也标明这是一款中配以上的车型，将支捏完满的 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾。

3.还有后手？

面前已知的信息比较有限，小米 YU7 依然处于早期亮相的阶段，将来会有几许个版块乃至产物如何定位，齐需要恭候官方进一步败露更多信息智力领悟。

但以小米 SU7 车系看成参考，咱们有事理揣度小米 YU7 也会分为法式版、Pro 版和 Max 版三个基础 SKU，自得性树立、能源性能和电板续航等身分会是分裂这些 SKU 的主要路线。

至于 Ultra 版——要视乎小米汽车如何定位小米 YU7。

一般来说，SUV 并不以「高性能」为强调要点，尤其是中国品牌的新能源车，除了路特斯 Eletre 以外简直莫得强调「高性能」的前例。

并且，追求「极限」的任务一经交给小米 SU7 Ultra 去完成，它也真实是更合适的载体，空洞来看小米 YU7 推出「Ultra」版块的必要性不是太高。

另一方面，小米 YU7 安排在 2025 年的六月和七月上市，节拍比较小米 SU7 慢了近 3 个月。

其原因可能有两个，最初是受英伟达 Thor 智驾芯片延期影响，而小米但愿 YU7 成为首发 Thor 的车型之一；其次，恭候小米汽车二期工场的建成。

就面前已知的信息，小米 YU7 并未在外不雅联想、基础能源参数上和小米 SU7 酿成赫然各异，「首发 Thor 芯片」这么的卖点小米不行能错过。

而第二点原因更好相识，面前小米汽车一期工场光是分娩 SU7 一经满负荷开动，莫得二期工场的产能看成撑捏，YU7 过早上市也会际遇严重的录用问题。

另外，小米 YU7 要濒临的敌手不光是我方，和对标车型的径直竞争，很有契机是赓续 2025 年的热点话题。

02 强敌环伺

自 3 月底精致上市以来，小米 SU7 逐渐成为销量前十榜单中的常客，月录用量也逐渐站稳万台，并在 11 月份飞腾至 2 万台。

这么的布景故事当然会得令东谈主遐念念，身处更受接待的 SUV 赛谈，小米 YU7 能否创造又一个销量「古迹」，致使颠覆刻下的阛阓花式？

不外摆在小米 YU7 面前的，是特斯拉Model Y 这座大山。

1.针锋对麦芒

追想曩昔近一年的销量收获，特斯拉 Model Y 以 47.8 万台的销量稳居中国 SUV 榜单的销量冠军，在新能源的细分赛谈中更是难以特出的存在。

本年 2 月，特斯拉在中国阛阓发布了2024 款 Model Y，主要升级点在于车载盘算硬件从 HW3.0 升级至 HW4.0，智能驾驶硬件才略的上限得到进步。

小米 YU7 对特斯拉 Model Y 的对标最初体当今尺寸上。特斯拉 Model Y 的长宽高尺寸为 4750×1921×1624mm，轴距为 2890mm。

可见，小米 YU7 全体要比 Model Y 大一圈，不外高度稍矮——很可能是为了优化风阻通盘而进行调和。淌若小米 YU7 能够保证乘员舱的纵向空间，更低矮的车身反而可能成为视觉上风。

在能源的径直对比上，小米 YU7 高达 508kW 的空洞功率也跨越了特斯拉 Model Y 性能版的 357kW。驾控层面，有小米 SU7 看成参考，YU7 的操控性可能会是一个亮点，与 Model Y 处于吞并水准。

不外在环节的续航才略上，面前只可结合现存信息进行推测。

照旧基于小米 SU7 进行反推，小米YU7 能提供的 CLTC 续航应该在 600km~800km 之间，再加上小米汽车可以的电耗限度，YU7 的现实可用里程很简略率跨越 450km。

看成对比，24 款 Model Y 的 CLTC 续航里程在 554km 至 615km 之间，二者旗饱读特地。

变数则是，传奇指特斯拉真确的「焕新」 Model Y 将在 2025 年登场，升级点之一是长续航版块电板容量或加多至 95kWh，续航里程很可能打破 800km。

淌若坏话为真，大改款的 Model Y 将迎来发布以来的最大升级，若价钱保捏不变，其竞争力比较现金会有较大进步。

空洞以上信息，研判的论断是小米 YU7 在纸面参数上对比 24 款 Model Y 领有一定上风，但淌若将来对上大改款后的 Model Y，「打败 Model Y」难度赫然增高。

追想一下，小米 SU7 是一款「以 Model S 规格打造，对比 Model 3」的产物，跟着小米 SU7 的月销量完成对 Model 3 的特出，标记着小米汽车对标战略的初步收效。

雷同的对标战略放在 YU7 和 Model Y 身上照旧不是万试万灵，值得期待。

2.虎视眈眈的同业们

小米 YU7 的主要竞争敌手不惟有特斯拉 Model Y，近期上市的，落在 20~30 万元区间的国产纯电 SUV 们，齐很可能是小米 YU7 的强敌。

比如鸿蒙智行出品的智界 R7 即是代表产物之一。只对比纸面参数的情况下，智界 R7 相同是难缠的敌手。

在尺寸方面，智界 R7 长宽高为 4956×1981×1634mm，轴距为 2950mm。

可以见到，小米 YU7 在尺寸上的上风不再赫然，消耗者更难感知二者在外不雅尺寸上的各异。

能源方面，小米 YU7 的上风会相对隆起：智界 R7 双电机版块的空洞功率为 365kW，简直与 Model Y 处于吞并水准，和小米 YU7 的双电机版块比较差距不小。

至于电气性能，智界 R7 给出的参数为全系 800V 架构，搭载 100kWh 电板包的版块续航可达 802km（CLTC 工况），而续航里程最短的版块，也能提供 667km 的 CLTC 工况续航。

续航和充电，可能会是小米 YU7 与智界 R7 斗得最互为表里的款式之一。

临了是智驾，华为乾崑智驾在阛阓中领有更高的驰名度和招供度，小米的智驾体系尚未迷漫证实我方，二者之间存在差距。

随机，英伟达 Thor 芯片可以匡助小米 YU7 让顺利的天平倒向我方。获取算力上风后，小米 YU7 有望完毕更高水准的高阶智驾乃至 L3 自动驾驶，酿成体验上风。

但同期，小米 YU7 必须收拢「后发上风」。不然看成一款 25 年中期面市的车型，和 24 年年底的竞品拉不开产物力差距，将会严重减轻小米 YU7 的招引力。

除了「智驾」外，小米 YU7 在内饰联想、智能座舱、智能底盘、三电工夫等多方面仍有期待的空间，「雷军如何细察消耗者的SUV 需求」，再次挖掘出雷同「防晒玻璃」之类的出圈产物点，服气也会是 YU7 的一个看点。

话说总结，小米 YU7 毕竟是一款与小米 SU7 基于相通平台打造的产物，这意味着它的中枢体验不会与小米 SU7 有太大各异。

其价值照旧补足小米汽车现存的产物线，为「SUV 刚需」的小米汽车潜在用户提供一个新选项。

至于还没下手的小米粉丝会不会下手、「路东谈主群体」会不会被小米 YU7 所招引，这些疑问将伴跟着小米YU7，成为咱们期待 2025 年的迫切原因之一。

著述起首：电动星球，原文标题：《小米 YU7，打得过焕新 Model Y？》

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